S355J2W este un oțel de intemperii de înaltă rezistență cu aliaj scăzut sub standardul european (EN 10025-5). Cu rezistența sa excelentă la coroziune, rezistența ridicată și performanța bună de procesare, a devenit un material de bază în poduri, clădiri, nave și alte câmpuri. Prin optimizarea elementelor din aliaj și a mecanismului de auto-pasivare a suprafeței, acest oțel arată avantajele vieții lungi și a costurilor de întreținere scăzute în medii naturale dure.
1.. Compoziție chimică și design de aliaj
Compoziția chimică a S355J2W se bazează pe carbon scăzut de carbon, combinat cu elemente de aliaj, cum ar fi crom, cupru și nichel, pentru a forma o fază de întărire rezistentă la coroziune.
Carbon (c): conținut mai mic sau egal cu 0.
Mangan (mn): 0. 45-1. 60%, îmbunătățește duritatea și întărirea și îmbunătățește rezistența la impact.
Chromium (CR) și cupru (Cu): cont pentru {{0}}. 35-0. 85% și 0. 20-0.
Nichel (ni) și molibden (mo): conținut mai mic sau egal cu {{0}}. 65% și mai mic sau egal cu 0,30%, care ajută la îmbunătățirea rezistenței la duritate și coroziune a temperaturii scăzute și a adaptă la medii marine și industriale de poluare.
Fosfor (p) și sulf (s): strict controlat la mai puțin sau egal cu 0. 035%, reduce segregarea limitelor de cereale și tendința de fisurare termică și asigură calitatea sudării.
2. Corelația dintre proprietățile mecanice și grosime
Proprietățile mecanice ale S355J2W prezintă caracteristici gradient cu modificări de grosime, îndeplinind cerințe structurale diferite:
Rezistența la randament: mai mare sau egală cu 355 MPa atunci când grosimea este mai mică sau egală cu 16 mm și scade la mai mare sau egală cu 265 MPa când grosimea crește la 150mm.
Rezistența la tracțiune: 470-630 MPA, caracteristicile de înaltă rezistență asigură stabilitatea materialului sub sarcini extreme.
Alungire: mai mare sau egală cu 22% atunci când grosimea este mai mică sau egală cu 63mm și mai mare sau egală cu 18% când grosimea crește la 150mm, luând în considerare atât plasticitatea, cât și capacitatea de deformare.
Durerea impactului: -20 Energie de impact asupra gradului mai mare sau egală cu 27 J și menține în continuare performanța anti-fractură în mediul la temperaturi joase.
3. Mecanismul de rezistență la intemperii și avantajele mediului
Strat protector de auto-pasivare
Atunci când este expus la mediul atmosferic, pe suprafață este format un strat de rugină dens (compus în principal din -feooh), care izolează eficient umiditatea, oxigenul și eroziunea prin pulverizare a sării. Acest strat de rugină este stabil în timp, iar culoarea se schimbă de la portocaliu-roșu la maro închis, cu valoare funcțională și estetică.
Beneficii pentru mediu
În comparație cu anti-coroziunea tradițională galvanizare sau acoperire, nu este necesar un tratament chimic, reducând emisiile de COV; Proiectarea pe viață lungă reduce frecvența înlocuirii materialelor, care este în conformitate cu conceptul de dezvoltare durabilă.
4. Zonele de aplicare de bază
Poduri și structuri de construcții
Poduri încrucișate: utilizate pentru părți cheie, cum ar fi grinzile și stâlpii principale, rezistente la umiditatea ridicată și coroziunea spray-ului de sare, cu o viață de proiectare de peste 100 de ani.
Clădiri înalte: ca suport pentru peretele perdelei și structura acoperișului, reducând greutății de sine, îmbunătățind în același timp rezistența la vânt și cutremur.
Construcții navale și inginerie marină
Hull Deck: Rezistența la coroziune a apei de mare extinde ciclul de întreținere și reduce costul de funcționare al navelor care merg pe ocean.
Platforme offshore: utilizate pentru rame de țeavă și fundații de grămadă pentru a rezista impactului mareei și atașamentului microbian.
Echipamente de protecție a energiei și a mediului
Turnul de putere eoliană: adaptați-vă la mediul de ceață mare din sare în zonele de coastă și susțineți funcționarea unităților din clasa Megawatt.
Rezervorul de tratare a apelor reziduale: Rezertați acid și eroziune medie alcalin și reduceți nevoia de menținere a acoperirilor anticorroziune.
Echipament de transport
Container de marfă: auto-protecția stratului de rugină de suprafață, adaptându-se la mediul global de transport multi-climat.
Cadrul vehiculului feroviar: rezistență la rezistență ridicată și la oboseală asigură siguranța funcționării de mare viteză.
