Transportul este al doilea după industria electrică în ceea ce privește emisiile de gaze cu efect de seră. Din 2006 până în 2013, proprietatea globală de mașini a crescut cu o rată medie de 4%, în timp ce rata de creștere a deținerii de mașini private în China a fost de peste 20%. Creșterea rapidă a deținerii de mașini a crescut presiunea asupra mediului. Cercetările arată că aproximativ 75% din consumul de combustibil este legat de calitatea vehiculului. Pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile, este imperativ să reduceți greutatea vehiculului. Ușurarea autovehiculelor nu se referă numai la reducerea calității automobilului, ci folosește și metode moderne de proiectare pentru a optimiza designul produselor auto sau utilizează materiale noi pentru a minimiza greutatea fiecărei componente, asigurând în același timp că calitatea generală și performanța automobilului sunt neafectat. calitate și depuneți eforturi pentru a obține o putere mare de ieșire, zgomot redus, vibrații scăzute, manevrabilitate bună, fiabilitate ridicată etc., astfel încât să atingeți scopul de a reduce consumul de combustibil și de a reduce emisiile de poluare. Conform cercetărilor, dacă masa vehiculului este redusă cu 10%, eficiența combustibilului poate fi crescută cu 6% până la 8%; dacă rezistența la rulare este redusă cu 10%, eficiența combustibilului poate fi crescută cu 3%; dacă eficiența transmisiei axelor, transmisiilor și altor mecanisme este crescută cu 10%, eficiența combustibilului poate fi îmbunătățită cu 7%. În termeni absoluti, fiecare reducere de 100 kg a masei vehiculului poate economisi 0,6 l de combustibil la 100 de kilometri.
Aliajul de aluminiu joacă un rol important în ușurarea automobilelor. Mașinile care folosesc o cantitate mare de aliaj de aluminiu pot reduce masa fiecărei mașini cu 300 kg în medie (de la 1400 kg la 1100 kg), iar emisiile din timpul ciclului de viață pot fi reduse cu 20%. În plus, greutatea redusă va îmbunătăți, de asemenea, stabilitatea manevrării vehiculului și siguranța la coliziune într-o anumită măsură. În prezent, aliajul de aluminiu a devenit cel mai folosit material în producția de automobile, după oțel și fontă. Deși costul oțelului de înlocuire a aluminiului este încă puțin mai mare, oțelul de înlocuire a aluminiului poate ajuta totuși consumatorii să economisească costurile vehiculului prin reducerea greutății vehiculului și reducerea consumului de combustibil. În întregul vehicul, componentele cu cea mai mare masă sunt sistemul de alimentare, sistemul de șasiu și caroseria. Masa totală a acestor trei sisteme atinge 83% din masa vehiculului, din care masa corporală reprezintă 28%. Se estimează că este de dorit din punct de vedere economic ca rata de aluminizare a materialelor pentru automobile să atingă 60%. În ultimii ani, utilizarea aluminiului în automobile din țările dezvoltate a crescut semnificativ. Cantitatea medie globală de aluminiu folosită în automobile a fost de numai 50 kg/vehicul în 1978 și a crescut la 107 kg/vehicul în 2008, o creștere de 1,14 ori. Se estimează că va crește la 300 kg/vehicul în 10 ani. Țara îl poate crește chiar la 320 kg/vehicul. În ultimii ani, Audi, Jaguar Land Rover, Ford etc. au folosit toate structuri de caroserie din aluminiu. Aliajul de aluminiu a devenit un material ușor ideal. În plus, aliajele de aluminiu pot fi utilizate și la caroserii, cadre, discuri de frână, blocuri de cilindri ale motoarelor, chiulase, pistoane, galerii de admisie, culbutori, motoare etc. roți, piese de frână, mânere și carcase de acoperire etc.
În prezent, există un anumit decalaj între aluminiul utilizat în automobile în industria autohtonă de producție și cel din țările dezvoltate. Cu toate acestea, pe măsură ce concurența în industria de producție de automobile devine din ce în ce mai internațională și cererea pentru conservarea energiei și reducerea emisiilor crește, creșterea cantității de aluminiu utilizată în automobile este o tendință inevitabilă. Se prevede că în 10 ani, aluminiul auto din țara mea va crește de la media actuală de 92 kg per vehicul la 220 kg. Conform tendinței actuale de dezvoltare a industriei auto din țara mea, cererea de plăci și benzi de aluminiu utilizate în industria auto din țara mea este de așteptat să ajungă la 550,000 tone până la 600,000 tone în ultimii ani. Piața de foi de aluminiu pentru automobile, în creștere rapidă, a creat oportunități excelente pentru companiile de prelucrare a aluminiului din țara mea. Este de așteptat ca producția de automobile (mașini, camioane, vehicule comerciale etc.) a țării mele să ajungă la 25 de milioane de unități în 2020, iar cererea de profile de aluminiu să ajungă la aproximativ 750,000 tone.
